Экспедитор в Иу и термины доставки простыми словами

Половина тех, кто ищет экспедитора в Иу, на самом деле ищет другое, и письма, которые мы получаем, это подтверждают. В них описана работа, где есть и закупки, и проверка качества, и фрахт, и всё это адресовано «экспедитору». Понятно почему: со стороны роли сливаются. Но это разные профессии, и обычно ими занимаются разные компании. На этой странице мы объясняем, что делает экспедитор, что делаем мы и что на самом деле означают термины во фрахтовой ставке.

Чем занимается экспедитор

Экспедитор занимается бронированием и маршрутами. Он выкупает место у морских линий, авиакомпаний и железнодорожных операторов, объединяет грузы многих клиентов, оформляет транспортные документы и ведёт передачу груза от склада в Китае до порта или адреса в вашей стране. Такая компания живёт объёмами и связями с перевозчиками. Когда судно заполнено или расписание меняется, именно экспедитор находит замену.

Чего экспедитор не делает: не подбирает товар, не торгуется с павильоном на рынке Футянь, не сверяет партию с образцом и не подгоняет опаздывающего поставщика. Это не его работа.

Чем занимаемся мы и почему это другая работа

Мы закупочный агент, зарегистрированная в Китае компания с собственными сотрудниками в Иу и собственным складом с зоной консолидации. Наша работа на стороне товара: поиск продукции, размещение и сопровождение заказов, приёмка и проверка поставок, сборка отгрузки коробка за коробкой, пока груз не готов к отправке. Мы не экспедитор и не выдаём себя за него.

Две профессии встречаются у ворот нашего склада. Когда груз готов, он бронируется через экспедитора, с которым работаем мы или уже работаете вы, и дальше груз везёт экспедитор, а мы остаёмся ответственными перед вами за заказ в целом. Мы работаем вместе с выбранным вами экспедитором, а не вместо него, и передаём ему то, что он хочет получить: пересчитанные, обмеренные и промаркированные коробки с упаковочным листом, который совпадает с реальным грузом. Наше вознаграждение: комиссия примерно от 4% до 10% от суммы заказа, рассчитывается по каждому заказу, для постоянных клиентов возможна месячная схема, всё фиксируется письменно.

Кто вам нужен: экспедитор, агент или оба

Если у вас уже есть поставщик, проверенный товар и готовые к экспорту коробки, вам нужен экспедитор и почти ничего больше. Если нужно найти товар, вести заказы и готовить груз, вам нужен агент вроде нас, а фрахт затем бронируется через экспедиторов в рамках той же услуги. Сама механика перевозки, автомобильное плечо до Нинбо и Шанхая, железная дорога в Европу, отгрузочные документы и арифметика CBM, разобрана в отдельных статьях нашего блога.

Термины из вашей фрахтовой ставки

У международной доставки из Иу свой жаргон, и расчёты составлены так, будто вы им владеете. Вот термины, которые нас чаще всего просят перевести.

LCL и FCL: сборный груз и полный контейнер

FCL значит полный контейнер: он только ваш, загружается и пломбируется на складе, открывается в пункте назначения. LCL значит сборный груз: ваши коробки едут в одном контейнере с грузом других отправителей. Универсального ответа нет. Сборный груз из Китая разумен, когда объём партии составляет несколько кубометров: платить за целый контейнер значило бы платить за воздух. FCL становится осмысленным, когда объём приближается к рабочей вместимости контейнера, потому что опломбированный ящик едет с меньшим числом перегрузок. Совсем маленькие отправки в любом случае съедаются минимальными сборами, поэтому собрать товар в одну партию часто выгоднее, чем возить дважды.

Доставка до двери

Доставка до двери означает, что расчёт покрывает путь от склада отправления до вашего адреса, а не заканчивается в порту. Термин описывает конечные точки, а не всё, что между ними, и два расчёта «до двери» могут включать разные вещи. Спросите, что внутри: кто занимается импортными шагами, входит ли разгрузка по адресу и что в пункте назначения останется на вас. Сравнивать два расчёта «до двери» можно только тогда, когда оба расписаны по статьям.

DDP, аккуратно

DDP это коммерческий термин поставки. При схеме DDP сторона, давшая расчёт, берёт на себя доставку груза до согласованного адреса, и импортная часть пути входит в её цену, а не остаётся на вас. Покупателям нравится простота одной цифры, и для небольших отправок это понятно.

Рядом с этой простотой стоят два предостережения. Первое: DDP описывает, кто организует и платит по договору. Он не меняет того, что ваша страна требует от вашего товара, и расходы, зашитые в цену, остаются расходами. Второе: когда импортной частью от вашего имени занимается кто-то другой, вы меньше знаете, как это сделано, а импортёром на своей стороне остаётесь вы. Поэтому рассматривайте DDP как один из вариантов для сравнения и спросите своего таможенного брокера или экспедитора, как такая схема сработает для вашего товара в вашей стране. Ничто на этой странице не является таможенной консультацией.

Частые вопросы

Вы экспедитор?

Нет. Мы закупочный агент с собственным складом в Иу. Фрахт бронируется через экспедиторов, а мы ведём это бронирование и подготовку груза вокруг него.

Можно работать с моим экспедитором?

Да, клиенты регулярно так делают. Мы готовим и консолидируем груз, передаём его вашему экспедитору с совпадающим упаковочным листом и согласуем даты передачи.

Что выбрать: LCL или FCL?

Почти всё решает объём. Несколько кубометров указывают на LCL, объём около вместимости контейнера на FCL, а в промежутке стоит просчитать оба варианта. Пришлите параметры груза, и мы покажем варианты рядом друг с другом.

DDP дешевле, чем самому заниматься импортной частью?

Ни один вариант не дешевле по определению. DDP прячет расходы внутрь одной цены, а не убирает их, поэтому честное сравнение это полная стоимость в обоих случаях. Просите расчёты по статьям и уточняйте детали у своего брокера.

Что входит в вашу услугу доставки из Иу?

Приёмка, проверка, обмер и консолидация груза на нашем складе, ставки через экспедиторов до бронирования, документы с китайской стороны и отметки о движении груза до прибытия. Импортная часть в вашей стране остаётся за вами и вашим брокером.

Спросите нас простым языком

Напишите, что вы покупаете и куда это едет, и прямо скажите, что в полученных расчётах непонятно. Переводить их с фрахтового на человеческий тоже часть работы. WhatsApp или телефон +86 136-6892-2294, почта info@sourcingagentyiwu.com.